UPDATE 1

(Fügt Details zu anderen Ankündigungen in den Absätzen 3–10 hinzu)

Von David Shepardson

8. Juni (Reuters) – General Motors gab am Donnerstag bekannt, dass es mehr als 500 Millionen US-Dollar in sein Montagewerk in Arlington, Texas, investieren wird, um es für die Produktion von Full-Size-SUVs mit Verbrennungsmotor der nächsten Generation vorzubereiten.

Der Autohersteller aus Detroit macht diesen Monat eine Reihe von Ankündigungen. Laut Reuters sind auch Bemühungen geplant, bestehende nordamerikanische Automobilwerke umzurüsten und effizientere Verbrennungsmotormodelle der nächsten Generation einzuführen. GM sieht sich immer strengeren Emissionsauflagen von Kalifornien und der Environmental Protection Agency (EPA) gegenüber. Die in diesem Monat angekündigten Gesamtinvestitionen könnten sich laut Quellen auf rund 3 Milliarden US-Dollar belaufen.

Am Montag gab GM bekannt, dass das Unternehmen mehr als eine Milliarde US-Dollar investieren will, um zwei Produktionsstandorte in Flint, Michigan, umzurüsten, um sich auf eine neue Generation seiner Schwerlast-Lkw (HD) mit Verbrennungsmotor vorzubereiten.

Die texanische Investition wird für die Bereitstellung neuer Werkzeuge und Ausrüstung in den Stanz- und Montagebereichen des Werks verwendet, in dem die gesamte Produktpalette des Unternehmens an Sport Utility Vehicles (SUVs) in Originalgröße hergestellt wird, darunter Chevrolet Tahoe und Suburban.

GM, das versprochen hat, die Produktion benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2035 einzustellen, sagte, die Ankündigung in Texas unterstreiche das Engagement des Unternehmens, seinen Kunden auch in den kommenden Jahren ein starkes Portfolio an (Verbrennungs-)Fahrzeugen anzubieten.“

Am Dienstag kündigte GM an, dass es 280 Millionen Kanadische Dollar (210 Millionen US-Dollar) in seine kanadische Oshawa-Versammlung investieren werde, um die nächste Generation von Groß-Lkw mit Verbrennungsmotor zu produzieren.

GM zahlte 128,2 Millionen US-Dollar an Geldstrafen für die Nichterfüllung der Anforderungen des Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Programms für 2016 und 2017.

Aufzeichnungen, die am Freitag veröffentlicht wurden

.

Die EPA schlug im April vor, eine Reduzierung der prognostizierten durchschnittlichen Flottenemissionen um 56 % gegenüber den Anforderungen für 2026 zu fordern.

GM-CEO Mary Barra und Fertigungschef Gerald Johnson trafen sich am Mittwoch auf dem Capitol Hill mit Abgeordneten des US-Bundesstaates Michigan, um die Bemühungen des Unternehmens zur Erfüllung strenger Emissionsvorschriften, Investitionsstrategien und Pläne für autonome Fahrzeuge zu erläutern.

GM steht unter Druck der Gewerkschaft United Auto Workers, die diesen Sommer Vertragsverhandlungen mit den Detroit Three Autoherstellern aufnehmen wird. Die UAW fordert deutliche Lohn- und Leistungserhöhungen sowie bessere Löhne für die Arbeiter in den gemeinsamen Batterieproduktionsunternehmen von GM.

(Berichterstattung von David Shepardson in Washington und Shivansh Tiwary in Bengaluru; Redaktion von Shilpi Majumdar und Diane Craft)

Verwandte Zitate