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Das Unternehmen erweitert seine Elektrofahrzeugflotte mit Fahrzeugen der neuen Generation aus dem DE-Werk

TARMAC bringt in einem weltweit ersten Projekt ein elektrisch betriebenes Haftbeschichtungssprühgerät auf die Straßen Großbritanniens, um den Übergang zu Netto-Null zu unterstützen.

Der Asphaltzulieferer und Spezialist für Autobahnausrüstung DE Plant, Teil der Thriplow Group, hat das vollelektrische Fahrzeug entwickelt, das das erste seiner Art ist und die Technologie der nächsten Generation demonstriert, die ihre dieselbetriebenen Gegenstücke ersetzen könnte und gleichzeitig erhebliche CO2-Einsparungen bietet -Sicherheitsvorteile vor Ort.

Haftbeschichtungssprühgeräte werden verwendet, um eine dünne Schicht erhitzten Bitumens zwischen Asphaltschichten zu verteilen und diese beim Verlegen einer Straße miteinander zu verbinden. Tarmac und DE Plant haben in Zusammenarbeit mit Volvo und Schäfer-technic ein vollelektrisches, emissionsfreies Sprühgerät entwickelt, das CO2-Einsparungen von 1,12 kg CO2e/km ermöglicht – das entspricht einer Fahrt von 6.000 km in einem Dieselauto.

Das elektrische Sprühgerät wurde erstmals auf der A120 in Essex eingesetzt. Sobald das Sprühgerät vollständig betriebsbereit ist, soll es das Gebiet rund um die M25 versorgen und Auftragnehmern dabei helfen, die CO2-Emissionen bei Straßenbelagsprojekten in Ostanglien und im Südosten zu senken.

DE Plant arbeitete bei der Entwicklung des Fahrgestells mit Volvo zusammen und profitierte dabei von der Expertise des Automobilherstellers bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen (EVs) in Europa, während der kundenspezifische Baumaschinenhersteller Schäfer-technic den Spezialtanker, das Sprühgerät und die Düsen entwickelt hat.

Im Rahmen des Projekts hat Tarmac auch mit BituChem zusammengearbeitet, um ein neues Produkt zu entwickeln, das herkömmliches Bitumen ersetzen soll. Da es keinen Dieselgenerator gab, um das Bitumen warm und spritzbereit zu halten, wurde Bondcoat Duo des Unternehmens als kühles Produkt entwickelt, was bedeutet, dass die Energie der Batterie gespart werden kann, da kein heißes Material vor Ort erforderlich ist.

National Highways hat den Einsatz von Bondcoat Duo auf dem strategischen Straßennetz genehmigt, das das Potenzial hat, weitere CO2-Einsparungen zu ermöglichen, wenn es mit vorhandenen Haftbeschichtungssprühgeräten verwendet wird, da kein Diesel zum Erhitzen des Produkts für die Verwendung erforderlich wäre.

Das elektrische Haftbeschichtungssprühgerät ist mit einem 200-kW-Akku ausgestattet, der je nach Ladeanschluss in 2–4 Stunden vollständig aufgeladen werden kann und eine Reichweite von fast 100 Meilen pro Ladung hat.

Phil Greenin, Framework Delivery Manager bei Tarmac, kommentierte: „Tarmac hat ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele, um an der Spitze der Implementierung CO2-armer Transport- und Logistiklösungen in der Autobahn- und Bauindustrie zu stehen.“

„Bei der Lieferung des weltweit ersten elektrischen Haftbeschichtungssprühers mitzuwirken, war für das Team unglaublich spannend und unterstreicht einmal mehr unser Engagement, die Erreichung der Netto-Null-Ziele zu unterstützen.“

Scott Emmett, Gründer und CEO der Thriplow Group, fügte hinzu: „Die Thriplow Group war im Laufe der Jahre stolz darauf, Standards für Haftbeschichtungssprühgeräte zu setzen. Es reichte uns noch immer nicht aus, eine Flotte der neuesten, technischsten und sichersten Fahrzeuge auf dem Markt zu betreiben.

„Wir sind stolz darauf, mit unserem langjährigen Partner Tarmac und National Highways zusammenarbeiten zu können, um dieses Projekt auf den Markt zu bringen.“ Dass es das weltweit erste vollelektrische Haftbeschichtungssprühgerät ist, zeigt, wie ein kollaborativer Ansatz wirklich funktionieren kann, um den Betrieb zu ändern, wenn andere sagten, dass dies nicht möglich sei.

Steve Elderkin, Direktor für ökologische Nachhaltigkeit bei National Highways, sagte: „Um Netto-Null-Autobahnen zu erreichen, sind umfassendes Denken, kontinuierliche Innovation und die kontinuierliche Entwicklung kohlenstoffarmer Technologien und Materialien erforderlich.“

„Die Umweltherausforderungen, vor denen wir stehen, können nur gemeinsam bewältigt werden.“ Es ist großartig zu sehen, wie Tarmac und DE Plant dies tun – ein Beispiel für die Zusammenarbeit in diesem Bereich, die zur Einführung einer neuen Technik auf unserem Straßennetz führt.

„Ich freue mich auf die weitere Zusammenarbeit mit unseren Lieferkettenpartnern und Stakeholdern, um unsere Umweltverpflichtungen zu erfüllen.“